Vivant en Inde, je ne pouvais pas faire l'impasse sur cette moto mythique...tous nos amis motards s'offre cette bécane pour se faire des virés au Ladakh entre potes.
Je vais essayer de vous raconter son histoire....si vous vous souvenez nous avions offert une de ces machines à notre ami qui fêtait ses 40 ans et où tout le monde à faillit finir au poste !!
En résumé....
1851 : création à Redditch dans le Worcestershire de la « George Townsend & Co », société spécialisée dans les aiguilles de machines à coudre et les hameçons.
1880 : construction de bicyclettes.
1890 : Albert Eadie reprend la « Georges Townsend & co limited ». Rapprochement avec la «Royal Small Arms Factory» d’Enfield en lui fournissant des pièces pour des armes de poing.
1893 : cette association débouche sur la production par la nouvelle « Enfield Manufacturing Co Ltd » d’une bicyclette estampillée « Enfield ». Contrat de construction d’armes légères pour le gouvernement anglais qui permet d’ajouter « Royal » au nom de la société. D’où le slogan « Made like a gun, runs like a bullet » (« Construite comme un fusil, file comme une balle »).
1896 : construction de pièces pour BSA.
1898 : production d’un « quadricycle » équipé d’un moteur De Dion-Bouton.
1901 : première motocyclette avec moteur Minerva placé sur la roue avant.
1903 : première moto à moteur central.
1910 : première moto twin avec moteur en « V ».
1933 : naissance du premier modèle « Bullet ».
1945 : premières fourches télescopiques.
1948 : prototype de l’actuelle Bullet avec échappement de type « trial ».
1956 : création de la succursale « Enfield India Ltd » en Inde.
30 janvier 1969 : dernier concert des Beatles « rooftop concert ».
1971 : fermeture de l’usine anglaise de Redditch, transfert définitif de l’usine en Inde.
1979 : début de l’exportation vers l’Europe.
1994 : rachat d’ »Enfield India Ltd » par un grand groupe industriel international, le motoriste Eicher.
2007 : fin des Bullet fonte à l’export.
2008 : nouveau modèle EFI, à injection électronique (normes européennes Euro3).
Actuellement, l’usine « Royal Enfield Motors Ltd. » est l’une des plus importantes du pays en industrie mécanique. Elle développe son activité dans trois localités de l’état indien du Tamil-Nadu : Madras, siège principal de l’établissement, Anakaraipatti et Ranipat.
Appartenant désormais au grand groupe motoriste Eicher, Royal Enfield connait un renouveau sans précédent.
Quelques motos en images....
La Flying Flea, « la puce volante »… toute une histoire dans l’Histoire… Embarquée dans les planeurs alliés la nuit du Débarquement en raison de son mini gabarit. Une 125 cc, la « RE » en version civile. Il se dit que Royal Enfield a mis plus de temps à concevoir la cage de protection que la moto elle-même.
